ich habs mir fast gedacht, dass ich da was falsch gedacht habe *G*

soooo
heute war der grosse tag: 7.20 auf dem strassenverkehrsamt -termin: motorradprüfung

naja wie soll ich sagen: GESCHAFT
nach 12h grundkurs, 5h fahrstunden und 2000 gefahreren kilometern darf ich mein Lernfahrerschild abmontieren und bekomm den definitiven ausweis

führer prüfung sah bei uns nun so aus:

parcour
- erstmal spurgasse fahre-: das heisst 10m lang so langsam wie möglich fahren - schrittempo max.
- ne 8 fahren - hier hatter vorallem blicktechnik wie man sie so halt beim wenden und spurwechseln rbaucht kontroliert und ob man eng genug weden kann^^
- enger, beiter slalom fahren - kleiner patzer mit einmal kurz boden antippen mit fuss wegen gleichgewicht
- vollbremsung mit 50-60km/h - hier hab ich mächtig gepunktet: hatte vorderrad blockierung und dann richtig reagiert mit kurz weg von bremse und wieder rauf - gerüchte eise liegt hier jede woche min einer bei der vollbremsung

bei uns macshte die prüfung immer zu zweit - nach dme parcour gings nu auf die strasse - natürlich ist der experte als erstes mri hinten auf gestiegen
naja, viel spektakuläres gabs dann nimmer: bissel in der stadt fahren und dann mal noch raus aus der stadt ne kurvige berstrecke rauf. oben hat der experte dann gewechselt und ich führ hinten im follow mode. zurück in die stadt etc und wieder zum strassenverkehrsamt

dan angekommen meinte er nur: ihr habt beide eure sache gut gemacht. - JHUU - ned mal nen kommentar oder nen nennenswerten negativ punkt



als wir zurpck kamen warteten schon die nächsten: da war auch ne frau dabei mit ner richtig dicken harley die das 2te mal an der prüfung war: ich musst mich echt fragen wie man auhc nur ansatzweise auf die idee kommt mit einer solchen maschine anzufangen motorradfahren. geschweige denn ne prüfung machen - wie macht die den parcour am anfang??

Diese dicken Karren haben meist ein ausgezeichnetes Handling durch optimalen Schwerpunkt

Wenn sie nicht zu hart customized sind sind die dicken Brummer trotzdem sehr manövrierfähig.

Ausserdem sind sie durch die fetten Motoren einiges gutmütiger als diese Plastikbomber die in den unteren Drehzahlen das Stottern bekommen und dich fast zwingen die Drehzahl hochzutreiben. Und das bringt dann Fehler für ungeübte


Gratulation Mitra

- kenn ich woher

hab zu beginn meine maschine auch 2-3mal "abgelegt" weil ich beim manovrieren in engen kurvenradien den motor abgewürgt habe. nichts tragisch nur paar kartzer an den sturzbügel und nun neue blinkergehäuse

schwerpunkt war bei mir echt ein problem: ahb ihn relativ hoch und hab den ganzen parcours dadurch in recht hoher geschwindigkeit gefahren - also einfach im standgas durchgerauscht